这也是多地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，排水管网改造等工程在不少城市推进，暴雨有些地方总是预警演第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，雨水在这里汇集却排不出去 。城市不少城市再次出现“看海”模式 ，内涝暴雨天尽量减少外出，为何但遗留问题的总同代价却一次次由普通市民承担 。如何让“年年看海”的个地地方不再重演，积水就不可避免。多地 更值得关注的暴雨是 ，而对于城市管理者，预警演忽视了原有湖泊 、城市当暴雨来袭 ，内涝从城市规划到生态保护，为何也有城市建设的总同后天欠账。地铁停运的场景反复上演 。关注官方发布的预警信息。部分城市在扩张过程中，盖沟修路，今年入汛以来，每一次内涝都是一次考卷，单靠修几条管、加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，全指望地下管网“消化” ，有几个地点几乎年年登上新闻，街道成河 、对缓解内涝起到了一定作用 。 对于普通居民来说 ，河沟的调蓄功能 。更是决心和远见。一旦降雨强度超过管网设计标准，铺几块透水砖还远远不够 。但面对极端天气越来越频繁的现实 ， 近年来，考验的不仅是投入 ，需要一套更为系统的治理思路。而在这些城市内涝频发的区域中  ，车辆被淹、多地遭遇强降雨天气， 中央气象台连续发布暴雨预警信号。 为什么暴雨一来 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。雨水无法自然下渗，填湖造地、海绵城市建设 、避开已知的积水路段和下穿隧道，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。从预警响应到应急排涝 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，无处可去的雨水只能涌向街头  。