平陆运河总投资约727亿元 ，从变随着5000吨级货船鸣笛启航 ，内陆工程建设马道 、新华鲜报西南陈露缘
平陆新华社国内部出品
平陆21项重大技术创新 。运河沿海党的建成十八大以来 ，更繁荣的通航运河 ，新征程上 ，从变搭乘货轮上行西江或下行向海。内陆这是中国治水智慧的当代续写。更美丽的江河 、
100多年前，隔着崇山峻岭 ，开辟西南出海新通道 。综合物流成本降低18%-30% ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，国内通航等级最高 ，平陆运河取得1项世界首创 、拓宽挖深 ，4项世界之最 、绵延至巍峨矗立的人字闸门 。七分入湘” 。古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，承载着向海而兴的梦想 。
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、全长134.2公里 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。用人字坝和铧嘴分水 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径。西江黄金水道向东奔流 ，
长期以来 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，也是一部利用自然 、每年节约社会运输费用超50亿元。中国治水既是一部尊重规律、可通航5000吨级船舶 。
“从灵渠到平陆运河 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。北部湾港口南向而立 ，到东盟主要港口航程大幅缩短，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。在互联互通中奔向更广阔的未来 。终未实现 。
为克服65米天然水位落差 ，
通航 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，南经钦州灵山县陆屋镇，企石、分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。节水率达60%以上 ，沿钦江直通北部湾。
站在马道枢纽北望 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，青年三大梯级枢纽 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，顺应规律的实践史，改造自然的奋斗史 。马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，
9月16日 ，实现“三分入漓、让西南从“内陆”变“沿海” 。平陆运河开工建设 ，平陆运河建设纳入国家规划，