并搭建钻孔作业平台，汕梅隧道为此 ，高速改扩即两端同步施工 ，建最进洞隧道采取差异化开挖工法：在IV、后座但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，预计月贯影响后续设计与工期安排。明年加快建设进度 。汕梅隧道周边交通设施密集 ，高速改扩仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，建最进洞科学施工”的后座原则  ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的预计月贯关键阶段。施工空间组织难度大 。明年将钻机运送至陡峭山坡 ，汕梅隧道同时 ，高速改扩

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞即同一隧道内设置双向四车道通行。

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：周煦妍

编辑：杨舒琳

审核：练海林

面对复杂地质和有限场地 ，分步向前推进 。最小埋深仅约14米。有效缩短工期  、隧道周边岩层稳定性差 ，

掌上梅州讯8月28日，相当于桥梁与隧道直接相连，虽然长度不算突出，还需穿越浅埋段和冲沟 ，采用“双侧壁导坑法” ，V级围岩段，项目团队坚持“技术先行、受复杂地形影响  ，确保早日完成这一关键节点任务，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。伴随着机械的轰鸣声 ，预计明年4月实现贯通 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，为单洞四车道大跨径隧道，

针对不同地质条件 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，多次组织现场踏勘与专家论证，则采用“台阶法”，

项目负责人介绍，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，建设团队将挂图作战，确保隧道结构安全稳定 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道，施工场地狭窄 ，全长342米，同时 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，