正线线间距 ：4.6 米 。含联调联试及试运行） 。位中综合视频监控系统设备 、铜仁铁又
（2）TJSD-2 标 ：通信 ：敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里 ，敷设地区站场及分歧光电缆共计 150.88公里，首高信号集中监测中心、有单牵引供电 、位中新建线路长 51.591km ，铜仁铁又CTC 站机各 1 套 ，至吉敷设漏缆 25.22 公里。首高
电力供电
：本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座 ，接触网架设 143.05 条公里 。困难地段 3000 米
。有线调度通信系统设备 、通信电源设备
、新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示
建设规模：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ，AT 所 2座 、系统集成和配合联调联试和试运行等 。利旧修改张吉怀临时限速服务器（TSRS）和无线闭塞中心（RBC） ，
信号：新设计算机联锁 、设计行车速度 ：250 公里/小时 。向西经吉首市至贵州省铜仁市铜仁站 ，最大坡度 ：一般地段 20‰ ，招标概况
建设地点 ：湖南省吉首市 、GSM-R 移动通信系统铁塔
、应急通信设备、中标信息 TJSD-1标段 第一名
：中铁武汉电气化局集团有限公司 投标报价（万元）
：24049.9055 第二名
：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：24049.6712 第三名
：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元）
：24049.8649 TJSD-2标段 第一名
：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元）：15642.3064 第二名 ：中国铁路通信信号股份有限公司 投标报价（万元） ：15642.0355 第三名 ：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：15641.7326
技术标准 ：铁路等级 ：高速铁路 。时钟同步设备 、利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC 、改建直供开闭所 1 座 。电力供电系统、监控单元 7 套 ，利旧修改凤凰古城站和铜仁站铜玉场各信号系统 。安装工程 ，信号集中监测等中心系统 ，最小曲线半径 ：一般地段 3500 米 ，动车组购置费 4 亿元 。
列车运行控制方式 ：自动控制。会议电视设备 、接入张吉怀铁路既有风雨雪监测线路中心。最小行车间隔 ：3min 。雨量监测点 3 处 ，全线凤凰古城站 、箱式变电站 24 座；改造既有凤凰古城站 、各标段工程施工主要内容：
（1）TJSD-1 标：牵引供电 ：本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座 、困难地段不大于 30‰ 。低压电缆线路 48.5 公里 ，隧道照明 16187.2 延长米 ，隧道防灾救援 1 处 ：成都局范围内牵引变电设施改建相关配套电力工程 。新建半 AT 半直供分区所 1 座 、新设列控中心站机 、AT 开闭所 1 座 、计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日 。
标段划分 ：本次招标项目划分为 2 个标段，TSRS 及 RBC 配套修改。信号 、AT 分区所 1 座 、到发线有效长度：650 米 。调度指挥系统：调度集中 。数据通信网设备、
计划工期 ：项目建设总工期 38.5 个月（1171 日历天 ，
招标范围：新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信 、其中工程投资 89.02 亿元，
灾害监测：新设风监测点 7 处，直供开闭所 1 座；成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座 、贵州省铜仁市 。设备购置 、铜仁站等 3 座车站。灾害监测系统及相关工程的施工 ，